Hoy en día no importa el mercado en el que nos encontremos, las ventas de coches eléctricos suponen el mismo problema para cualquier fabricante, incluido las marcas chinas de coches. Debido al alto precio que tienen estos modelos así como la escasez de una infraestructura urbana preparada para su uso cotidiano, hace que las ventas crezcan como se quiere.
De esta manera y mientras las ventas de coches eléctricos despegan, las marcas chinas se han tenido que subir al carro en el que se encuentran el resto de fabricantes de coches del mundo. El ahorro de combustible. Para ello, sabemos que los distintos fabricantes chinos más importantes del sector adoptarán distintas medidas para ofrecer modelos más eficientes y respetuosos con el medio ambiente.
Algunas de las medidas que adoptarán en un corto plazo de tiempo será la utilización de cajas de cambios con más de seis velocidades, turbocompresores o inyección directa en sus motores. Bill Russo, Vicepresidente de Operaciones de Chrysler en el Noroeste de Asia, ha comentado lo siguiente:
Las distintas tecnologías para mejorar la eficiencia de los coches de gasolina están siendo presentadas en el mercado chino. Ofrecen una propuesta muy clara, mejorar el consumo y mantener un nivel de prestaciones aceptable.
Por otra parte, Bill Russo afirma que desde Chrysler esperan que las ventas de turbocompresores se dupliquen en China durante los próximos tres años. Será un dato irrefutable del cambio de tendencia que están teniendo las distintas marcas chinas de coches. También estiman que dichos turbocompresores serán montados en su mayoría en motores con cilindradas entre 1.4 y 2.0 litros.
Sobre las cajas de cambios, hoy en día el uso de transmisiones con más de seis relaciones es muy raro en China. Sin embargo, el gobierno local podría imponer a los fabricantes locales la utilización de cajas de cambios de entre 9 y 10 marchas de cara al año 2020.
En definitiva, la situación del mercado de los coches eléctricos no es como nos lo quieren pintar. Un servidor ya ha dicho por activa y por pasiva que el sector primero debe pasar por el segmento de los híbridos enchufables e ir realizando el paso a los eléctricos puros de manera paulatina y poco a poco.
