La consejera Edilia Pérez racuerda a la teniente de
alcalde de Tuineje que el Cabildo ya ha mejorado la seguridad en la travesía de
Tuineje, y que se encuentra a la espera de la cesión de los terrenos por parte
del Ayuntamiento para poder continuar con el proyecto
12 de septiembre de 2013
La consejera de Obras Públicas
y Carreteras del Cabildo, Edilia Pérez, ha instado a la primera teniente de alcalde
en el municipio de Tuineje, Pilar Rodríguez, a "no mezclar la política de
barrio con una planificación seria como la que hace el Cabildo de Fuerteventura
a nivel insular en materia de carreteras",
pues esta se lleva a cabo "en base a una serie de criterios técnicos que
persiguen un objetivo primordial: reducir la siniestralidad en la red viaria".
Ese mismo criterio de
prioridad, concretó Pérez, es el que ha permitido reducir los accidentes en las
carreteras de Fuerteventura en un 23% durante la última década (de 302 a 234
accidentes), y con incluso mayor eficacia en lo que respecta al número de
personas fallecidas, que ha pasado de 32 fallecidos en 2003 a 2 fallecidos en
2012.
De esta manera, el Plan
Estratégico de Actuación aprobado por el pleno del Cabildo en el pleno del mes
de julio establece una batería de actuaciones en carreteras y travesías que se
planifican siguiendo un orden de necesidades. Una vez más, insistió la
consejera, "hablamos del mismo criterio de prioridades que ha seguido la
Consejería de Obras Públicas y Carreteras del Cabildo para actuar durante los
últimos años en las travesías de Tuineje capital, Las Playitas y Tiscamanita.
Estos tres tramos ya han acogido
proyectos de mejora y son por lo tanto seguros para peatones y vehículos, de
manera que la planificación de inversiones sigue su curso atendiendo a
criterios técnicos dirigidos a reducir la siniestralidad". El Plan
Estratégico Insular contempla una serie de acciones que complementan los
proyectos de Carreteras que el Cabildo ya ha llevado a cabo con anterioridad en
el municipio de Tuineje, concretamente en las mencionadas localidades de Las
Playitas, Tiscamanita y Tuineje, "al contrario de como se ha informado
erróneamente".
Por todo ello, dijo Edilia
Pérez, "desde el Cabildo lamentamos las desgraciadas declaraciones que
hemos podido ver estos días", y sugerimos a Pilar Rodríguez "que se
olvide de este pleito insular que principalmente existe en la mente de algunos
políticos irresponsables o paranoicos, y a veces la dos cosas. A estos
políticos, que basan su supervivencia en el pleito insular, les pedimos que
dejen de hacer el ridículo diciendo tonterías en los medios, y que nos permitan
trabajar tranquilos a quienes sí nos preocupamos realmente por mejorar los
servicios y la seguridad de todos los ciudadanos de la Isla".
Travesía en Tuineje
La consejera de Obras Públicas
y Carreteras del Cabildo, Edilia Pérez, ha pedido a la primera teniente de
alcalde en Tuineje que realice los trámites necesarios para que el Ayuntamiento
pueda otorgar al Cabildo los permisos necesarios para llevar a cabo la segunda
fase de la mejora de la travesía de Tuineje, tal y como se les ha solicitado
por escrito en reiteradas ocasiones, la última de ellas la semana pasada.
"El Cabildo ya ejecutó la
pasada legislatura la mejora de la travesía del pueblo de Tuineje, que incluía
la instalación de semáforos de control de seguridad y la rehabilitación de
muros, aceras y bordillos en este tramo. Esta mejora en la travesía es
susceptible de continuar en el tramo que sale del pueblo en dirección sur".
El Cabildo tiene este proyecto elaborado
desde hace años, dando respuesta a una solicitud planteada por la ex concejala
Concepción Curbelo. El tramo llegó incluso a contar en su día con financiación,
pero hasta ahora no se ha podido llevar a cabo por no poner el ayuntamiento a
disposición de las obras los suelos necesarios para su ejecución.
Plan Estratégico de Carreteras. El documento técnico elaborado
por la Unidad de Carreteras del Cabildo hace un análisis de necesidades y
prioridades de acuerdo con las características de cada tramo viario en los
entornos urbanos, índice de circulación de vehículos, accidentes registrados,
etc.; y propone acciones a desarrollar, de forma que se complementen las ya ejecutadas
durante la última década.
El inventario recoge un total
de 25 núcleos de población 'afectados' en mayor o menor medida por el paso de
una carretera, existiendo dos tipologías. Por un lado la tradicional, en la que
la carretera atraviesa una calle del pueblo ya existente, o bien por el otro
las carreteras más recientes, cuyos márgenes se han ido colmatando
progresivamente con nuevas edificaciones.
Se detalla por lo tanto el
impacto de estas vías no sólo en cuestiones relacionadas con la seguridad, sino
sobre las características físicas, la actividad económica, transitabilidad,
etc.
